叶飞又爆料！公募两大“潜规则”是真的吗？基金经理：不是普遍现象

统计显示，截至5月18日，已经有449家公司公布了上半年业绩预告。业绩预告类型显示，预增公司194家、预盈67家，合计报喜公司比例为58.13%；业绩预亏、预降公司分别有78家、31家。业绩预喜公司中，以预计净利润增幅中值统计，共有103家公司净利润增幅超100%；净利润增幅在50%~100%之间的有41家。

本文自南都·湾财社。

采写 | 南都·湾财社记者 梁罗喆 实习生 陈彦逸

编辑 | 李美钰

引望的“长安系”投资方不再是长安，而是阿维塔，占股比例也由40%下降到10%，一连串的变化，引发业界关注。

阿维塔115亿元购买引望10%股权

8月19日晚间，长安汽车发布了一则公告。该公告称，旗下子公司阿维塔科技拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。

根据公告，本次交易的资金来源为阿维塔科技的自有资金，转让价款分3期支付，分别设置付款先决条件。如果按阿维塔科技对引望的投资估值来算，成立不到一年的引望，100%股权的估值约为1150亿元。

具体怎样合作？

根据协议内容，长安汽车与华为将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。

签约仪式上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。

而华为轮值董事长徐直军表示，阿维塔是华为帮助车企“造好”车、造“好车”的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。

占股比例由40%下降至10%？

2023年11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司。双方原定于半年内签署最终交易文件，包括股权购买协议、股东协议、目标公司章程等，长安汽车以及关联方的持股比例不超过40%。今年初，华为完成目标公司的注册，名称为深圳引望智能技术有限公司，业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台等。

有知情人士透露，此次长安方面投资主体的变化，以及占股比例由40%下降至10%，可能与国资的退出有关。根据原计划，长安及其关联方（包括中国兵器装备集团和地方国资）共同投资40%。其中，长安+中国兵器装备集团约投资20%，地方国资投资20%，但由于引望总部落在深圳而非重庆，引致地方国资弃投。由此，也使到长安在该项目的投资决策受到一定影响。不过，对于以上非正式渠道透露的消息，南都·湾财社记者联系长安汽车，一名内部人士回应，这些都是猜测，一切以公告内容为准。

为何推向台前的是阿维塔？

长安后退，但为何推向台前的，是阿维塔？

有汽车行业分析人士指出，阿维塔本身就是长安、华为、宁德时代三巨头联手打造的合资公司。但截至7月份，两款产品合计月均销量都难破6000辆。无论是销售体系的改变，还是产品技术路线的完善，阿维塔都在谋变。显然这还不够，此次通过购买股权，可以促使阿维塔与华为进一步深度绑定。众所周知，有了华为头顶的光环，经过它深度赋能后，无论是品牌号召力还是市场销量，都可望带来明显提升。

截至A股午间收盘，长安汽车股价跌4.53%股票杠杆率，报12.42元。